ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ರಚನೆಯ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ

ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ರಚನೆ

ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಂಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ, ಕ್ಯಾರೇಜ್, ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಂಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೇಜ್ನ ರಚನೆಯು ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಪಾಡು ತಯಾರಕರಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ನ ರಚನೆಯನ್ನು ಎರಡು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

1 ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಪ್ರಕಾರ

ಕ್ಯಾರೇಜ್ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಬಳಕೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯತಾಕಾರದ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಬಕೆಟ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ (ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ).

ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯತಾಕಾರದ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಬೃಹತ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸರಕುಗಳ ಸರಾಗವಾದ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಿಂಭಾಗದ ಫಲಕವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯತಾಕಾರದ ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ನ ದಪ್ಪವು: ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ 4~6, ಸೈಡ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ 4~8, ಹಿಂದಿನ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ 5~8 ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ 6~12.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚೆಂಗ್ಲಿ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯತಾಕಾರದ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂರಚನೆಯು: ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 4 ಬದಿಗಳು, ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ 4, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 8 ಮತ್ತು 5.

ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಬಕೆಟ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ದೊಡ್ಡ ಬಂಡೆಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಸರಕು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಬಕೆಟ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುವು ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜಿಯಾಂಗ್ನಾನ್ ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಮೈನಿಂಗ್ ಬಕೆಟ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂರಚನೆಯು: ಮುಂಭಾಗದ 6 ಬದಿಗಳು, 6 ಕೆಳಭಾಗ ಮತ್ತು 10, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕೋನದ ಉಕ್ಕನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುತ್ತವೆ.ಗೆ

11ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯತಾಕಾರದ ಗಾಡಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಬಕೆಟ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್

2 ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ವಿಧ

ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ತಿರುಳು ಮತ್ತು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ.

ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ: ಎಫ್-ಟೈಪ್ ಟ್ರೈಪಾಡ್ ವರ್ಧಕ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ, ಟಿ-ಟೈಪ್ ಟ್ರೈಪಾಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಿಫೈಯಿಂಗ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ, ಡಬಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್, ಫ್ರಂಟ್ ಟಾಪ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಸೈಡೆಡ್ ರೋಲ್‌ಓವರ್, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ.

ಟ್ರೈಪಾಡ್ ವರ್ಧಿಸುವ ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎತ್ತುವ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಇದು 8 ರಿಂದ 40 ಟನ್ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು 4.4 ರಿಂದ 6 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ರಚನೆಯು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಎತ್ತುವಿಕೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ;ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಗಾಡಿಯ ನೆಲದ ಮುಚ್ಚುವ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲಿನ ಸಮತಲವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ಡಬಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 6X4 ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬಹು-ಹಂತದ ಸಿಲಿಂಡರ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3 ~ 4 ಹಂತಗಳು) ಎರಡನೇ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಫುಲ್ಕ್ರಮ್ ನೇರವಾಗಿ ಕ್ಯಾರೇಜ್ನ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಡಬಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎತ್ತುವಿಕೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ನೆಲದ ಮುಚ್ಚುವ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲಿನ ಸಮತಲವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ;ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಎರಡು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ಜೀವನ ಸ್ಥಿರತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ನೆಲದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬಿಗಿತವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಜ್ಯಾಕ್ ಎತ್ತುವ ವಿಧಾನವು ಸರಳವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಗಾಡಿಯ ನೆಲದ ಮುಚ್ಚುವ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲಿನ ಸಮತಲವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಹುದು, ಇಡೀ ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಜ್ಯಾಕ್ ಬಹು-ಹಂತದ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು.

ಡಬಲ್-ಸೈಡೆಡ್ ರೋಲ್‌ಓವರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉತ್ತಮ ಬಲ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಡಬಲ್-ಸೈಡೆಡ್ ರೋಲ್‌ಓವರ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು;ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೋಲ್‌ಓವರ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಭವವು ಹೆಚ್ಚು.
To

 

12ಎಫ್-ಟೈಪ್ ಟ್ರೈಪಾಡ್ ವರ್ಧಿಸುವ ಮತ್ತು ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಟಿ-ಟೈಪ್ ಟ್ರೈಪಾಡ್ ವರ್ಧಿಸುವ ಮತ್ತು ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ

13ಡಬಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಫ್ರಂಟ್ ಟಾಪ್ ಲಿಫ್ಟ್

14

ಡಬಲ್ ಸೈಡೆಡ್ ಫ್ಲಿಪ್

ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಆಯ್ಕೆ

ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಖರೀದಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.ವಿನ್ಯಾಸದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಸರಕುಗಳು, ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಉತ್ಪನ್ನ.ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಬಳಕೆದಾರರು ತಯಾರಕರಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

1 ಚಾಸಿಸ್

ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಚಾಸಿಸ್ ಬೆಲೆ, ಲೋಡಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಪ್ರತಿ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬಳಕೆದಾರರು ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. :

① ನೆಲದಿಂದ ಚಾಸಿಸ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲಿನ ಸಮತಲದ ಎತ್ತರ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 6×4 ಚಾಸಿಸ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ನೆಲದ ಮೇಲಿರುವ ವಿಮಾನದ ಎತ್ತರವು 1050~1200 ಆಗಿದೆ.ಮೌಲ್ಯವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ವಾಹನದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ರೋಲ್‌ಓವರ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.ಈ ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಟೈರ್ ವ್ಯಾಸ, ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಫ್ರೇಮ್ ವಿಭಾಗದ ಎತ್ತರ.

② ಚಾಸಿಸ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು.ಈ ಮೌಲ್ಯವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಲ್‌ಓವರ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಮೌಲ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 500-1100 ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ (ರೋಲ್‌ಓವರ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ).

③ ವಾಹನವು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-08-2021